拙著の本の中でもはっきり書いたように、私はパープルライン沿線は、デベロッパーの無謀な供給過剰が続いたため、危ないと思っています。
それもあって、私自身、２年前に損切りしてまでパープルラインから撤退したわけですが、今でもこの沿線ではコンドミニアムを買ってはいけないと思っています。
今回は、それをフォローするようなレポートがＡＲＥＡやフィナンシャルタイムズから相次いで出てきたので、書いてみることにします。
まず、４月３０日のバンコクポストに載ったＡＲＥＡのレポートからです。
デベロッパー各社は、パープルラインの開通で今の状況が好転することに望みをかけている、という幾分絶望的な感じのするバンコクポストのキャプションで始まります。
女王陛下の誕生日である８月１２日に正式開通が予定されているパープルラインであるが、調査機関のＡＲＥＡによれば、デベロッパー各社がこの新線開通により沿線で多くの住宅需要が出ることを見込んで土地を買い上がってきた結果、沿線２３キロの地価は昨年１年だけでも平均１０％の値上りとなり、この中でもタオプーンの地価はワー（４平米）当り２５万バーツと１５％の値上りとなった。
しかし、これはデベロッパーの完全な投機的行為であり、供給過剰リスクがあるので消費者は警戒が必要であるとのこと。
さらに、ＡＲＥＡは次の理由で、パープルライン沿線のコンドミニアムの購入には慎重になった方がよいと警告している。
１． パープルラインの運賃が最高４２バーツ（約１４０円）、さらにＭＲＴに乗り換えてフアランポンまでいく場合、７０バーツ（約２３０円）もする。
２． パープルラインはＣＢＤやダウンタウンに行くためには乗換えが必要であり、通勤時間が思った以上にかかる。
３． 長期的にはパープルラインは地域の都市化に貢献するものの、新線開通後すぐにこの沿線が魅力的な住宅地になるわけではない。
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